1、傳統(tǒng)POS和智能POS的區(qū)別是什么?

傳統(tǒng)POS

通常我們看到的傳統(tǒng)POS一般是封閉的，無法與其他設(shè)備有效關(guān)聯(lián)，也沒有很多與外設(shè)相通信的手段，是一個專業(yè)化終端，用于獨(dú)立的收銀體系。

智能POS

智能POS是開放的，可以方便的與收銀系統(tǒng)，ERP管理系統(tǒng)，會員系統(tǒng)連接，來實(shí)現(xiàn)一些不同系統(tǒng)之間的信息聯(lián)動，幫助商家更好地建立數(shù)據(jù)通信，降低業(yè)務(wù)成本，減少人工差錯，增強(qiáng)內(nèi)控服務(wù)等。

區(qū)別如下：

單一服務(wù) VS 多樣服務(wù)

傳統(tǒng)POS受限于硬件配置低、各廠家軟硬件開發(fā)平臺不同，通訊速率低等因素，一般只限于支付行業(yè)應(yīng)用，很難加載其他的行業(yè)應(yīng)用。

智能POS硬件配置高，Android操作系統(tǒng)+HTML5開發(fā)模式，具備加載更多業(yè)務(wù)的想象空間，可以滿足眾多行業(yè)用戶的各種業(yè)務(wù)需求，可為用戶提供一個綜合型的解決方案。

升級麻煩VS輕松升級

傳統(tǒng)POS采用封閉式的自有嵌入式操作系統(tǒng)及應(yīng)用程序，不同品牌產(chǎn)品，軟件互不兼容。當(dāng)升級應(yīng)用程序時(shí)，不同品牌傳統(tǒng)POS，需各廠商各自開發(fā)應(yīng)用程序，驗(yàn)證測試工作量大，開發(fā)成本高。

傳統(tǒng)POS終端采用TMS模式的遠(yuǎn)程升級，由于各廠家終端軟硬件差異大、管理復(fù)雜、Modem或2G通信速度慢等因素，升級成功率低，效果不佳 。目前還是以現(xiàn)場手工升級為主，需要專業(yè)的維護(hù)人員到終端所在地進(jìn)行升級，運(yùn)營成本極高。

傳統(tǒng)POS和智能POS機(jī)的本質(zhì)區(qū)別是承載的系統(tǒng)。
傳統(tǒng)POS機(jī)也稱之為功能POS機(jī)，就像我們的功能手機(jī)一樣，其中的系統(tǒng)是出廠預(yù)裝好的，不可增減。一般情況下就是刷卡、掃碼基本的收款功能和輔助功能。
而智能POS機(jī)的系統(tǒng)是基于現(xiàn)在的智能系統(tǒng)，除了基本的刷卡、掃碼等收款功能外，還可以加載信用卡還款功能、電子發(fā)票功能、預(yù)授權(quán)功能等，同時(shí)還可以根據(jù)行業(yè)定制進(jìn)銷存系統(tǒng)、會員營銷管理系統(tǒng)、外賣系統(tǒng)等等。更加豐富和方便的為各個行業(yè)提供服務(wù)支持。
當(dāng)然，智能POS的成本也比傳統(tǒng)POS略高一些。
支付后援團(tuán) 劉林 希望這些對大家有所幫助

2、汽車碰撞測試結(jié)果中的字母“G、A、P、M”等分別代表什么意思?

A優(yōu)良、M及格、P不及格，G優(yōu)良。4個品級：G、A、M、P碰撞評測的成就一共分為。G代表優(yōu)良此中綠色的，代表優(yōu)良黃色的A，代表及格橙色的M，代表較差紅色的P。

NCAP（New Car Assessment Program）不同于那些由政府機(jī)構(gòu)組織實(shí)施的強(qiáng)制性安全認(rèn)證，它是一個民間組織。在歐洲、日本、美國、澳大利亞都有類似的評價(jià)機(jī)構(gòu)。

我國的C-NCAP

已于2005年正式啟動。NCAP碰撞測試具體內(nèi)容大約包括兩個方面，正面和側(cè)面碰撞。正面碰撞有50公里/時(shí)正面100%剛性壁碰撞，正面64公里/時(shí)40%ODB（重疊可變形壁障），側(cè)面碰撞速度通常是50公里/時(shí)，另外還有中柱碰撞測試后碰測試等。

碰撞評測的成績一共分為4個等級：G、A、M、P。其中綠色的G代表優(yōu)秀，黃色的A代表良好，橙色的M代表合格，紅色的P代表較差。

各大主機(jī)廠追求的并不是良好，而是“3G”的滿分成績。

分別代表汽車碰撞測試的四個級別(G優(yōu)秀、A良好、M合格、P.不合格）了解了嗎，希望可以幫到你。

3、POS 機(jī),都做些什么可靠性測試項(xiàng)目

POS機(jī)MTBF做的比較多

MTBF，即平均故障間隔時(shí)間，英文全稱是“MeanTimeBetweenFailure”。是衡量一個產(chǎn)品（尤其是電器產(chǎn)品）的可靠性指標(biāo)。單位為“小時(shí)”。它反映了產(chǎn)品的時(shí)間質(zhì)量，是體現(xiàn)產(chǎn)品在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保持功能的一種能力。具體來說，是指相鄰兩次故障之間的平均工作時(shí)間，也稱為平均故障間隔。它僅適用于可維修產(chǎn)品。同時(shí)也規(guī)定產(chǎn)品在總的使用階段累計(jì)工作時(shí)間與故障次數(shù)的比值為MTBF。磁盤陣列產(chǎn)品一般MTBF不能低于50000小時(shí)。MTBF值是產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的重要參數(shù)，可靠度工程師或設(shè)計(jì)師經(jīng)常使用各種不同的方法與標(biāo)準(zhǔn)來估計(jì)產(chǎn)品的MTBF值。 是手刷POS還是大型的

4、在各個車企的碰撞測試?yán)锏乃鼈兌加惺裁础懊孛堋蹦?

我發(fā)現(xiàn)了一件特別有意思的事情，汽車碰撞測試大家應(yīng)該都很熟悉啊，全國各地有不同的測試機(jī)構(gòu)，比如歐洲叫E-Ncap，日本叫G-Ncap，中國叫C-Ncap。有意思的是什么呢？是我把這三個詞輸入到翻譯軟件以后，翻譯出來的答案有驚喜。E-Ncap翻譯成歐盟新車安全評鑒協(xié)會，這個沒毛病。有意思的是，當(dāng)我把C-Ncap輸入進(jìn)去以后，翻譯出來的答案竟然叫五星安全評級。好了，兄弟們點(diǎn)到為止，咱們不做解讀，大家圖一樂就行了。

提起來國內(nèi)的碰撞測試啊，很多人會嗤之以鼻啊，覺得國內(nèi)的碰撞測試可信度很有限，前兩年好不容易有個機(jī)構(gòu)因?yàn)榕鰯嗔艘黄縜柱，讓大家找到了一些安全感，結(jié)果沒過多久就因?yàn)槟橙障礢UV把好不容易建立起的信任感又給敗沒了。另外還有一個就是國內(nèi)的碰撞測試往往標(biāo)準(zhǔn)比國外低很多，說白了就是門檻低，比如追尾碰撞測試，美標(biāo)要求在80公里每小時(shí)時(shí)速下進(jìn)行，而國標(biāo)要求是50公里，80公里的速度和50公里相差整整30公里啊。

這就很容易導(dǎo)致一些喜歡耍小聰明的車企鉆空子，比如海外的產(chǎn)品和國內(nèi)的產(chǎn)品安全性不一致，出現(xiàn)特供車的情況，這就很過分了。這也導(dǎo)致很多人不認(rèn)國內(nèi)的碰撞測試，比如你車企說自己在國內(nèi)某機(jī)構(gòu)什么什么五星安全評級，消費(fèi)者不認(rèn)了，這個很麻煩啊，信任沒有了。

所以啊，我強(qiáng)烈建議咱們的碰撞測試機(jī)構(gòu)也應(yīng)該提高測試標(biāo)準(zhǔn)，明明白白碰撞。中國作為全球汽車保有量最大的國家，一個擁有14億人口的汽車大國，我們理應(yīng)比他們更加注重汽車安全。安全之路任重道遠(yuǎn)，所以說在這件事情上，我們還是要有很長的路要走啊。

在各個車企的碰撞測試?yán)铮?5%的偏移碰撞與40%的偏移沖突非常不同。在40%偏移碰撞中，碰撞能量主要通過底盤側(cè)面的縱梁、前縱梁和副車架（主要是全車架副車架）傳遞。一般來說，有許多途徑來傳輸能量，同時(shí)，它可以有效地吸收能量。目前，大多數(shù)汽車企業(yè)都能在這個碰撞項(xiàng)目中取得良好的效果。在說能量傳遞路徑不同之后，讓我們看看25%偏移碰撞是否也會對約束系統(tǒng)的排列產(chǎn)生影響。約束系統(tǒng)的布置通常考慮碰撞時(shí)安全帶和安全氣囊之間的匹配，這種匹配將引入專業(yè)領(lǐng)域中車輛B柱減速波形的概念。 國內(nèi)有很多合資品牌都是一個外方品牌分給國內(nèi)兩家中方公司來合資造車，比如南北大眾、南北豐田，所以通常車身結(jié)構(gòu)相似度極高，甚至完全一樣，所以我們一般都默認(rèn)這種雙胞胎車型的安全性都是一致的。 比如像日本的豐田車，他們在測試碰撞的時(shí)候就用一個兩個車互相撞擊，然后或者說用一個車輛直接撞向一個非常硬的物質(zhì)上來測試他們的緩沖能力

5、POS機(jī)怎么用

pos機(jī)使用前先打開電源鍵，把卡磁條的部分向左下從前往后刷，之后輸入消費(fèi)的金額進(jìn)行密碼確認(rèn)即可完成交易，具體內(nèi)容如下：

1、打開pos機(jī)電源，輸入操作號和相應(yīng)密碼。

2、輸入完畢來到pos機(jī)刷卡界面。

3、按“確認(rèn)”后，輸入“1”選擇消費(fèi)。

4、輸入消費(fèi)金額后，再按“確認(rèn)”。就會來到“請插卡或刷卡或揮卡”界面。

5、先操作刷磁條卡。把銀行卡有磁條的一面面向pos機(jī)，然后放入pos機(jī)右邊的槽內(nèi)，從上往下拉動銀行卡。

6、隨后，pos機(jī)便會讀出銀行卡的卡號，無誤后按“確認(rèn)”。

7、輸入密碼再按“確認(rèn)”，隨后便是在pos機(jī)上簽名，等待pos機(jī)出完紙后便完成交易了。

注意事項(xiàng)：

1、不要只刷信用卡，偶然也要刷借記卡，信用卡和借記卡需要交替使用，時(shí)不時(shí)的刷一下借記卡消費(fèi)一下。

2、從理論上來說，同一張信用卡不要在同在一臺機(jī)器上延續(xù)刷卡超過3個月，滿3個月可以適當(dāng)?shù)臅和＃^兩個月再回來刷，當(dāng)然如果你使用的是卡唄生活的落地POS機(jī)，可以選擇無視，自選落地商戶，合理規(guī)劃消費(fèi)。

3、不要把刷卡小票喪失，小票保存，活期掃描留底，以備不時(shí)之需。

4、信用卡額度超越1W，消費(fèi)時(shí)建議每筆刷卡控制在60%以內(nèi)。

①使用掃描器，掃描讀入該商品的條形碼信息。

這時(shí)收款機(jī)屏幕上可看到所要銷售商品的名稱、數(shù)量、價(jià)格，同時(shí)顧客 顯示屏也向顧客顯示其商品價(jià)格。

②其他商品可重復(fù)以上操作，當(dāng)同種商品只有一個時(shí)，可以直接進(jìn)行掃描。

③在收款過程中，可以隨時(shí)按下小計(jì)鍵顯示商品小計(jì)的金額。

④當(dāng)最終銷售確認(rèn)后，可以按下合計(jì)鍵進(jìn)行收款結(jié)算。

擴(kuò)展資料

POS（Pointofsales）的中文意思是“銷售點(diǎn)”，全稱為銷售點(diǎn)情報(bào)管理系統(tǒng)，是一種配有條碼或OCR碼技術(shù)終端閱讀器，有現(xiàn)金或易貨額度出納功能。其主要任務(wù)是對商品與媒體交易提供數(shù)據(jù)服務(wù)和管理功能，并進(jìn)行非現(xiàn)金結(jié)算。

POS是一種多功能終端，把它安裝在信用卡的特約商戶和受理網(wǎng)點(diǎn)中與計(jì)算機(jī)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，就能實(shí)現(xiàn)電子資金自動轉(zhuǎn)賬，它具有支持消費(fèi)、預(yù)授權(quán)、余額查詢和轉(zhuǎn)帳等功能，使用起來安全、快捷、可靠。大宗交易中基本經(jīng)營情報(bào)難以獲取，導(dǎo)入POS系統(tǒng)主要是解決零售業(yè)信息管理盲點(diǎn)。連鎖分店管理信息系統(tǒng)中的重要組成部分。

參考資料：百度百科-POS機(jī)

這個功能是由當(dāng)前機(jī)器使用的軟件決定的，普通鍵盤軟件設(shè)置了F系列按鍵是什么功能它就是什么功能的，不同的軟件功能設(shè)置都有差別。你知道相關(guān)軟件的幫助按鍵基本上幫助里面都有其他按鍵的解釋的。
如果POS收款機(jī)使用的是可編程鍵盤的話 通常會直接在按鍵上用中文標(biāo)出功能 如 幫助 打折 掛單等
一般軟件的第一個收銀屏幕上都有按鍵解釋，不用擔(dān)心這個。
如果是收銀員考試的話可能會測試你的按數(shù)字鍵手速，因?yàn)閽呙铇尰蚱脚_有時(shí)候掃不出一些條碼
需要手工輸入 教你個規(guī)則 右手操作如果是普通鍵盤有數(shù)字小鍵盤的話 使用右手食指控制147 中指控制258 無名指控制369的方式輸入 多多練習(xí)就很熟練了
還有就是如果是比較大的超市在收銀上比如改單刪單調(diào)價(jià)打折會在管理員店長收銀員間有權(quán)限之分的。 拿銀行卡刷一下，輸入交易金額，再輸入卡密碼，按（確認(rèn)鍵）交易，交易成功后，交易金額自動轉(zhuǎn)入POS機(jī)申請人銀行帳戶。

銀行卡：包括儲蓄卡，信用卡

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