1、公交刷卡機的系統組成

非接觸式IC 卡公交管理系統主要由管理主機、車載穩壓電源、發卡機、公交收費機(車載刷卡機/手持pos機)、紅外數據采集器、非接觸式IC 卡、系統管理軟件、USB轉RS232連接線及其它外圍設備等組成。

2、公交車NFC長什么樣子,我看到公交車有個機器 上面好像是刷卡的下面有攝像...

公交卡（即有NFC芯片）跟銀行卡片一樣，只是圖案不一樣。公交卡放到公交機器感應器上，嘀的一聲就完成了閃付自動扣錢。

POS機上不會特別說明，在刷交通卡的位置，試試看就知道了或者問司機。

3、公交刷卡機的主要功能

（1）可設定乘車卡類、時段、票價，按照不同單價收費；
（2）可查詢最近20條記錄；
（3）可設定消費級別,如卡類高于所設定的級別參數,就不能消費；
（4）可查本月每天的消費總額及總人數；
（5）可設定同一張卡的打卡時間間隔；
（6）司機考勤功能；
（7）增加限次卡，可限制每種卡類每天最高消費次數；
（8）帶語音播報功能；

近期杭州上了全支付POS機，該機支持杭州公交APP、支付寶APP刷二維碼、銀聯云閃付及市民卡“揮卡或手機”給付乘車資費。同時也支持蘋果、安卓、小米等多個手機廠商自帶的支付功能。

三聯眾瑞公交刷卡機ESF-3000L有上中下三個功能區，上半部分為刷卡區，該區域支持IC卡刷卡、銀聯閃付以及交通部標準的全國交通一卡通互聯互通卡。設備下半部分為掃碼區，該區域支持微信、支付寶二維碼支付。中間部分為顯示屏，顯示票價、刷卡信息

4、上海公交升級POS機可免掃場所碼,這樣的設備能普及開嗎?

上海公交升級POS機可免掃場所碼，這樣的設備能普及開首先是使得公交的乘客可以以更加便捷的方式來乘坐公交車，其次就是這種設備可以作為一些地鐵自動收費的一個環節來簡化流程，再者就是可以先在一些城市進行試點如果得到歡迎就可以大面積進行推廣，還有就是這樣子保證了不會產生故意逃單的行為，需要從以下四方面來闡述分析上海公交升級POS機可免掃場所碼，這樣的設備能普及開的具體原因。

一、使得公交的乘客可以以更加便捷的方式來乘坐公交車 

首先就是使得公交的乘客可以以更加便捷的方式來乘坐公交車 ，對于公交車的乘客而言如果他們要乘坐對應的公交車實際上還是非常簡便的因為可以通過直接在POS機付款的方式來免除出示對應的健康碼的程序。

二、這種設備可以作為一些地鐵自動收費的一個環節來簡化流程 

其次就是這種設備可以作為一些地鐵自動收費的一個環節來簡化流程 ，對于這種設備而言地鐵部門也可以主動進行推廣這樣子可以更好的滿足乘客的需求，提升了地鐵的工作效率。

三、先在一些城市進行試點如果得到歡迎就可以大面積進行推廣 

再者就是先在一些城市進行試點如果得到歡迎就可以大面積進行推廣 ，之所以需要在一些大型城市進行試點主要就是測試對應的推廣效果，如果推廣效果足夠優秀就可以滿足長期的發展需求。

四、這樣子保證了不會產生故意逃單的行為 

另外就是這樣子保證了不會產生故意逃單的行為 ，對于社會上的人群而言他們在乘坐對應的公共交通工具的時候都會足夠自覺，因為有了對應的設備的輔助之后逃單已經變成了一個不可能的現象。

上海市應該做到的注意事項：

應該加強多渠道的合作。

我認為這樣的設備能普及開，但可能需要較長的時間。上海公交升級POS機，可免掃場所碼。

據相關報道，上海全市公交POS設備已經實現陸續升級，乘客在使用已綁定個人信息的交通卡或使用智能手機系統的二維碼掃碼支付時，不僅能夠支付，還能享受“刷卡驗證+支付”的一體化便捷服務，不再需要單獨掃描車廂創作碼，也不需要向管理人員或駕駛員出示個人健康碼信息。

據悉，使用該系統后，只要乘客健康信息符合當前防疫要求，機器會播報核驗通過語音提示。如遇到其他情況，機器會告知駕駛員乘客健康碼異常。如果乘客還未綁定交通卡設備，也會及時提醒乘客掃碼乘車。

這對于乘客和駕駛員來說都是十分方便的，乘客不需要再單獨操作，駕駛員也不必分心查驗各類信息，專心駕駛即可。

我覺得這樣的設備是能普及開的，只是需要一個相當長的過程。

上海這種乘坐公交與信息身份綁定的方式，無疑既能夠減輕駕駛員的工作強度和工作壓力，專注于駕駛同樣能夠減少浪費乘客的時間，讓乘客乘車變得更高效。

這種有助于生活更加便捷的設備，個人認為是能夠普及開的。雖然各類信息相互綁定，可能會對后臺數據服務要求比較高，但如果以城市為單位進行操作，我覺得從其他方面省出來的服務費用完全能夠覆蓋到公費費用。

但是想普及這種設備，不僅需要地方上相關管理部門主動推進，同樣需要地方財政支持。在現階段地方財政可能遭遇困境的狀況之下，想要普及開這種設備，應該會是一個比較長期的過程。

時代在不斷發展之中，信息化給人們的生活帶來極大便利，而能夠給生活帶來便利的信息化設備早晚都會普及開。只是什么時候能真正走進所有人的生活，這只能交由時間來驗證。

這個設備是普及不開的，雖然這個設備非常的先進，但是這個設備的投資是非常高的，一些地級城市沒有那么多的錢去普及。 個人覺得這樣的poss機短時間內是不可以普及的，特別是在三四線的小城市，在一二線的大城市還是可能性蠻大的 可以的，這樣做非常的簡單，可以避免許多麻煩，可以更好的節省時間。

5、公交收費系統頻率屬于

本方案設計的依據和標準
ISO/IEC 14443 TYPE A非接觸式IC卡國際標準 
ISO/IEC 7816 接觸式IC卡國際標準 
CJ/T3087—1999 建設部標準《城市公共汽電車收費設備——電子收費機應用技術條件》
CJ/T166—2002建設部標準《建設事業IC應用技術》                                                                                                                                                                        《全國IC卡應用發展規劃》---國家金卡工程辦公室
《建設-領域計算機軟件工程技術規范》
《中國金融集成電路卡（IC）卡規范V1.0》
《中華人民共和國國家標準—計算機軟件產品開發文件編制指南》
《計算機集成制造系統（CIMS）約定、標準與實施指南》 

乘車卡

第二章 系統組成部分
第一節 組成
公交車刷卡收費系統主要有五個部分組成：車輛上刷卡設備、發卡充值系統、數據采集系統、后臺結算系統和乘車卡 

第二節 車載刷卡收費機
               
D801-C 固定型車載收費機
D800車載收費機簡介
☆專業的外殼設計：雙層抗干擾屏蔽處理，A級防震設計，人性化安裝后架，工業級工程塑料制造，密封性能好，防塵防水；
☆雙面顯示：前面三行八列大數碼顯示，即使太陽強光下，可清晰顯示當前時間、當前票價、交易總額及人次，卡上余額等；后面四位小數碼顯示，司機實時監控交易情況；
☆使用方便：非接觸式讀寫操作，讀卡時間≤0.3秒，讀卡距離50mm;
☆性能穩定：全工業級選件制造，專用DC對DC穩壓電源，由寬壓8—38V車載特殊電壓轉換成12V穩定電壓，并有過電壓保護及掉電保護，陳間掉電不死機不出錯；
☆支持多種優惠卡類設定及真人語音提示.如:學生卡,老人卡,職工卡,余額不足等.
☆單機儲存50000條交易明細記錄,數據采集支持U盤采集和手持機采集，方便靈活又安全。
☆通過管理卡可以翻查30條最后即時記錄及每天的營業總額；
☆數據存儲可靠、存儲信息量大：本機采用特殊的EEPROM存儲芯片,掉電數據不丟失保護；數據存儲時間可達10年以上；
☆詳盡的個人消費明細表、終端消費明細表、部門統計表、車載機消費統計表、單日統計表、多日統計表、個人充值明細表，充值統計表，余額統計表，補貼清單報表
☆多種功能卡管理：
間隔時間卡：可自由設置在卡機上連續刷卡的間隔時間，如設置2秒，同一張卡連續刷第二次以上要間隔2秒才能刷卡，主要作用是為了預防誤操作造成多次刷卡。
乘車級別卡：可自由限制每臺機器刷卡級別，可控制各種卡在各個機器的刷卡權限。
票價卡：可自由設置不同卡類不同金額扣費方式；
總額查詢卡：可實時查詢卡機每天的消費總額；
明細查詢卡：可實時查詢當前月份的所有刷卡記錄，此功能實時查詢刷卡有爭議的數據；
☆發卡容量:9999萬張.
☆附帶司機上下班考勤功能
☆系統管理軟件分多級不同權限管理，保障高度安全運作。一級：管理員，二級：操作員，三級：普通查詢、掛失、解掛、修改密碼。
技術參數：
（2）通信接口：USB RS232 ；
（3）外接電源：DC12V/500MA ；
（4）存儲容量：50000記錄 ；
（5）工作環境：-10℃ ～ 50℃；濕度：10% ～ 90%；
（6）工作頻率：13.56MHz ；
（7）卡操作距離：50MM ；
（8）卡讀寫時間：小于0.3秒；
（9）通訊方式：RS485/RS232，波特率19200bps ；
（10）供電電壓：AC220V,50HZ。帶后備電池；
（11）發卡容量:9999萬張.黑名單容量：50萬張；
（12）支持一卡通并網。

第三節、 手持式車載收費機
S130-C是一款支持三頻GPRS通訊的手持無線POS機，具備TCP/IP無線組網功能。同時支持非接觸IC卡和接觸式IC卡應用，32M 大容量Flash Memory，數據儲存更加安全可靠。S130-C結構緊湊，操作簡單，功能實用，采用低功耗設計并配有大容量鋰聚合物電池，具備超長的待機和工作時間。整機采用工業級設計，并有多項專有技術，能夠適應低溫、惡劣的工作環境。
S130-C采用智卡星獨特的天線感應區設計，使產品具有前、后、左、右多方位和超長距離刷卡功能，用途更加廣泛，操作更加快捷。S130-C具有多項人機工學設計，適應左右手操作習慣，科學的重心分布，使用更加舒適和不易跌落。
S130-C是智卡星32位POS系列產品之一，和智卡星其它32位POS產品具有統一的硬件和軟件平臺，方便應用軟件在智卡星不同產品之間進行移植和互換，充分保護用戶的投資、加快應用軟件開發速度。智卡星提供方便實用的GNU開發平臺和應用程序接口，易于應用程序二次開發，讓您無需面對復雜的底層硬件接口和進程管理，使開發更輕松、快捷。
S130-C手持無線POS適用于需要隨時隨地移動處理數據、IC卡的城市一卡通、物流、公安、煙草、公用事業等多個行業及多種應用。 城市公交的系統，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無人售票”對車輛的承運速度和業務管理無疑起了很大的促進作用，但是由于“不設找贖”，對身上沒有足夠零鈔的乘客來講，肯定是增加了經濟負擔，這正是推行 “無人售票”之后，乘客最大意見之處。還有假幣流行，給企業和政府帶來巨大的損失。“無人售票”需要完善，另外隨著經濟環境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式IC卡技術的推出為實現城市公交自動收費提供了現代技術的支持 公交收費系統頻率屬于，實現自動、安全、高效率的射頻卡自動收費目標。

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