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1、北京公交二維碼刷卡機(jī)

北京公交二維碼刷卡機(jī)

如果你是北京人，或者在北京生活過一段時(shí)間，你一定對(duì)“老年代步車”這個(gè)詞不陌生。這種看起來像是電動(dòng)三輪車和小汽車的混合體，通常被一些老年人用來代步或者接送孫子上下學(xué)。它們?cè)诒本┑牡缆飞想S處可見，有時(shí)候還會(huì)占用機(jī)動(dòng)車道或者闖紅燈，給交通秩序造成不小的混亂。

你可能會(huì)好奇，這種車到底是什么來頭，為什么能夠在北京這樣的一線城市肆無忌憚地行駛？它們又有沒有安全保障，會(huì)不會(huì)給駕駛者和其他人帶來危險(xiǎn)？別急，今天我們就來給你揭開“老年代步車”的真相，告訴你為什么北京明年要禁行它們。

首先，我們要澄清一個(gè)概念，“老年代步車”其實(shí)是一個(gè)誤導(dǎo)性的名字。它并不是專門為老年人設(shè)計(jì)的合法車輛，而是一種違規(guī)電動(dòng)三、四輪車。這種車輛未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車輛性能不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用電力驅(qū)動(dòng)用于載客或載貨的三輪、四輪機(jī)動(dòng)車。

這種車輛的賣點(diǎn)之一是價(jià)格低廉，但廠商為了壓低價(jià)格和利益最大化，普遍采用低劣便宜的零配件，做工也較為粗劣。這類車普遍被設(shè)計(jì)成窄車身、輕底盤、高車體，車輛穩(wěn)定性差，行駛中容易發(fā)飄和傾斜。

更嚴(yán)重的是，這些車輛普遍缺乏基本的安全配置，車身強(qiáng)度低，外部、前后都沒有防撞吸能結(jié)構(gòu)，內(nèi)部連最基礎(chǔ)的安全帶都沒有，更不用說安全氣囊和兒童座椅接口。車輛出廠前也未經(jīng)過碰撞測(cè)試，安全性能無法保證。更讓人擔(dān)憂的是，車內(nèi)幾塊大電池隨意拆裝，充電器也是各種各樣，電路、電壓、故障防護(hù)等性能均不達(dá)標(biāo)，容易引發(fā)充電起火或車輛自燃。

這些問題導(dǎo)致了“老年代步車”在交通事故中的高死亡率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，北京共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三、四輪車亡人交通事故131起，死亡138人。典型案例有：2021年3月，在亦莊開發(fā)區(qū)博興路，一輛電動(dòng)三輪車闖紅燈通過路口，與一輛小轎車相撞，電動(dòng)三輪車駕駛?cè)瞬恍疑硗觥?/p>

這些事故的發(fā)生，不僅給駕駛者和他人的生命安全造成了威脅，也給城市的交通秩序帶來了負(fù)面影響。為了凈化北京的道路交通環(huán)境，維護(hù)道路交通安全秩序，同時(shí)考慮到市民的切身利益，北京市公安局、交通委、市場(chǎng)監(jiān)管局、商務(wù)局、城管委等五部門聯(lián)合發(fā)布通告，加強(qiáng)本市違規(guī)電動(dòng)三、四輪車管理。

通告明確規(guī)定，禁止在本市范圍內(nèi)生產(chǎn)、銷售違規(guī)電動(dòng)三、四輪車。違法生產(chǎn)、銷售的，由市場(chǎng)監(jiān)管部門沒收非法生產(chǎn)、銷售的車輛，并依法實(shí)施處罰。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。對(duì)通告發(fā)布前購買的違規(guī)電動(dòng)三、四輪車設(shè)置過渡期，過渡期截至2023年12月31日。過渡期內(nèi)上道路行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守相關(guān)通行規(guī)定。違反通行規(guī)定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將依法查處。過渡期后，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門將依法查處。

這一政策的出臺(tái)，無疑是對(duì)“老年代步車”的一記重拳。但是，在禁止這些車輛上路之前，我們也應(yīng)該思考一個(gè)問題：老年人出行難題如何解決？

老年人出行問題是一個(gè)復(fù)雜而又現(xiàn)實(shí)的社會(huì)問題。隨著我國人口老齡化的加劇，老年人的出行需求也日益增長。老年人出行不僅關(guān)系到他們的生活質(zhì)量和健康狀況，也關(guān)系到他們的社會(huì)參與和心理幸福感。

然而，在現(xiàn)實(shí)中，老年人出行面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)。一方面，老年人身體素質(zhì)普遍下降，視力、聽力、反應(yīng)能力等都有所減退，導(dǎo)致他們?cè)诔鲂袝r(shí)更容易遭遇危險(xiǎn)和困惑。另一方面，老年人對(duì)數(shù)字化出行方式的適應(yīng)性較低，很多老年人不會(huì)使用手機(jī)地圖、掃碼支付、在線支付等新興技術(shù)。

老年代步車很可惡也很危險(xiǎn)，但Mr潮車認(rèn)為，回歸本質(zhì)，老年人出行問題是一個(gè)值得關(guān)注和解決的社會(huì)問題。這里Mr潮車提出一些建議，在老年人居住密集的小區(qū)和社區(qū)，設(shè)置助老打車暖心車站，讓老年人可以通過掃碼一鍵叫車；在公共交通工具上，給予老年人優(yōu)惠或免費(fèi)的政策；在社區(qū)和家庭中，提供上門照護(hù)和陪護(hù)服務(wù)，減輕老年人出行的負(fù)擔(dān)。

只有從多方面采取有效措施，才能讓老年人出行更加便捷、安全、舒適，同時(shí)也能維護(hù)城市的道路交通秩序和環(huán)境。

（如果您覺得Mr潮車說的有道理，不妨關(guān)注一下，謝謝！）

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