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1、刷卡機是用電池的嗎

刷卡機是用電池的嗎

鄭州宇通H12（ZK6125CHEVNPG4二踏版本）是在2015年通過招標，于2016年初交貨的西寧公交首批混合動力公交車，在2016年1月上線運營于西寧公交1、2、9路，該車型共計130臺。這批車是西寧當時為數不多的12米車型，同時也為西寧三條客流大線提供了有力的支持但配置以實用為主。實際上西寧公交嚴重缺乏這樣的12米級車。

宇通V臉，無空調，氣瓶中底置，新能源藍色涂裝。這批車到貨時未安裝輪罩，上線一個月后開始給其安裝輪罩。圖中有部分車前臉缺少“新能源”或“CNG”等字樣原因是發生過事故，在維修過程中被抹去，在2路運營的該車型出現這種現象最多。

全承載車身。電機為額定功率110kW的宇通YTM280-CV4-L。磷酸鐵鋰動力電池，電壓153.6V，電池容量80Ah,約12千瓦時，采用睿控2.0技術，因此裝有超級電容，電壓576V,電容量13.75F。發動機為玉柴YC6G230N-50（國五，最大功率147kW ，最大扭矩850牛米，7.8升直列六缸增壓中冷），電池和超級電容位于車后部的高壓倉。

前后橋均為精益達，22.5英寸剛輪轂，295mm雙錢子午線輪胎。通風盤剎車。前3片后4片少片簧

睿控2.0技術，ABS系統為威伯科，海信GPS報站一體機，珠海億達刷卡機，天邁投幣機，上線大約一年后安裝了客流統計系統。凱倫紅綠色LED電顯，面積比較大，看得清晰。站節牌亞楠西寧標準樣式

該車前部1+1布局，輪包7個地鐵座，后部四排2+2布局，共計31個乘客春山硬塑桶座，這種座椅相較于傳統硬塑座椅非常舒適。吊頂有仿木裝飾條，增添了幾分典雅。駕駛室帶有矮屏蔽門，后期加裝屏蔽門

對于全國各地的混動大軍來說，這批車配置算是非常低了，不過“實用”對于西寧公交來說是非常重要的，并且這批車做到了，造價低、易維護加上宇通不錯的質量非常適合西寧，不過西寧公交公司向來不怎么愿意買12米級的車型，而這130輛是西寧一次性購買過的最多的12米車型，總之我希望公交公司能夠從4路10.5米的人滿為患和抽調過去的兩輛12米能夠或多或少了解到12米車的重要性，哪怕是不得不買的爆炸迪，也希望12米車能多一些些，滿城10.5米車在高峰期可是非常難堪的，況且人口在增加，西寧還沒有開始限號，輕軌和地鐵也遙遙無期。另外，根據宇通的要求這插電式混動偶爾還是要充充電的，總公司院子里又不是沒有給這車用的電樁，可是你公司不要求司機們才懶得去充呢，一直處于低電量的電容和電池壽命可是不長的。

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