網(wǎng)上關(guān)于刷卡機(jī)反應(yīng)時(shí)間的刷卡知識(shí)比較多，也有關(guān)于刷卡機(jī)反應(yīng)時(shí)間的問(wèn)題，今天第一pos網(wǎng)(m.javbus2020.com)為大家整理刷卡常見(jiàn)知識(shí)，未來(lái)的我們終成一代卡神。

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1、刷卡機(jī)反應(yīng)時(shí)間

刷卡機(jī)反應(yīng)時(shí)間

使用銀聯(lián)卡閃付功能乘坐公交車(chē)踏足京城，從上月末開(kāi)始在通州區(qū)、大興區(qū)的部分公交線路上試點(diǎn)開(kāi)通銀聯(lián)卡閃付乘坐公交車(chē)。在公交場(chǎng)景建設(shè)上，銀聯(lián)終于攻入了最后一個(gè)全國(guó)最大潛力的公交支付市場(chǎng)，撬開(kāi)了京城公交使用銀聯(lián)移動(dòng)產(chǎn)品的“通州一角”。

作為信用卡和支付的研究者，已經(jīng)在其它城市體驗(yàn)過(guò)銀聯(lián)移動(dòng)支付產(chǎn)品在公交系統(tǒng)的應(yīng)用，也一直期待它能夠盡快進(jìn)入到北京公交市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。因此，在獲悉此次銀聯(lián)移動(dòng)產(chǎn)品試點(diǎn)支持北京公交后，馬上考慮親自體驗(yàn)，并獲得體驗(yàn)感受。

特意趕到了通州，雖然久居北京，但是到通州的機(jī)會(huì)并不多，這次因體驗(yàn)而來(lái)與上次來(lái)之間相隔了近十七年時(shí)間。由于此次試點(diǎn)僅在通州區(qū)和大興區(qū)的幾條公交線路，因此找到這幾條公交線也小費(fèi)一番周折，畢竟通州十七年的變化是巨大的。

從通州九棵樹(shù)地鐵站選擇了通13路試點(diǎn)線路，登車(chē)后，發(fā)現(xiàn)刷卡機(jī)具已經(jīng)改造，加貼了銀聯(lián)閃付標(biāo)記，順便問(wèn)了一下公交司機(jī)是否可以使用，司機(jī)師傅回復(fù)說(shuō)可以，但是沒(méi)有公交卡的累積優(yōu)惠（這個(gè)問(wèn)題對(duì)此次測(cè)試沒(méi)有影響）。此次測(cè)試，使用了中行信用卡，使用過(guò)程中，閃付反應(yīng)時(shí)間與普通公交卡別無(wú)二致，體驗(yàn)極為成功。但是由于時(shí)間有限，未能進(jìn)行更多銀行卡和手機(jī)Pay的測(cè)試，看來(lái)還要進(jìn)行第二次體驗(yàn)。

登車(chē)后先刷一下

下車(chē)前再刷一次

乘坐公交使用銀聯(lián)卡閃付功能與使用普通公交卡的習(xí)慣完全一樣，上車(chē)使用銀聯(lián)IC卡或手機(jī)Pay支付需要觸碰一下刷卡機(jī)，下車(chē)時(shí)再觸碰一下進(jìn)行結(jié)算。但是與公交卡有所區(qū)別的是，由于使用了ODA(Offline Data Authentication，脫機(jī)數(shù)據(jù)認(rèn)證)技術(shù)，并不對(duì)卡進(jìn)行即時(shí)扣款，而是采用了“先坐車(chē)，后扣款”的方式，即解決了按慣例用戶使用公交卡功能需要先充值的麻煩，又解決了公交卡需要承受快速刷卡支付的特點(diǎn)，將聯(lián)機(jī)閃付即時(shí)結(jié)算的功能得到了延遲。

通過(guò)測(cè)試，從刷卡支付到收取扣款短信，大致延遲2小時(shí)左右，這個(gè)是正常現(xiàn)象，信用卡所扣款項(xiàng)也將會(huì)在本期賬單中予以體現(xiàn)。如果有卡友有興趣測(cè)試，請(qǐng)注意盡量使用信用卡，借記卡僅有一部分銀行支持。

從2017年10月，中國(guó)銀聯(lián)實(shí)施移動(dòng)支付便民示范工程以來(lái)，全力打造了“十大便民支付場(chǎng)景”，其中以公交、地鐵、高鐵等交通工具出行為代表的“智慧交通”格局逐漸形成，全國(guó)400余個(gè)市縣的公交車(chē)，以及廣州、杭州、上海等十?dāng)?shù)個(gè)城市軌道交通、部分城市高鐵，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了銀聯(lián)支付產(chǎn)品的受理，國(guó)民使用銀聯(lián)移動(dòng)支付產(chǎn)品即可直接完成乘坐。

交通出行是國(guó)民日常生活中的重要組成部分，具有極強(qiáng)的支付應(yīng)用場(chǎng)景，也是支付巨頭們重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。北上廣深等大型城市由于比較特殊的原因，公交卡很難被其它機(jī)構(gòu)染指，但是隨著廣州、杭州、深圳等一線城市的公交支付領(lǐng)域逐漸開(kāi)放，中國(guó)銀聯(lián)以及其它支付機(jī)構(gòu)有機(jī)會(huì)開(kāi)始進(jìn)入而展開(kāi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

在上海，目前也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了磁懸浮列車(chē)的銀聯(lián)產(chǎn)品受理，還間接實(shí)現(xiàn)了城區(qū)地鐵掃碼支付結(jié)算。今年，天津也在地鐵、公交實(shí)現(xiàn)了銀聯(lián)移動(dòng)支付產(chǎn)品的受理，天津市民也開(kāi)始感受到銀聯(lián)移動(dòng)支付產(chǎn)品乘坐公共交通的便利。而最具示范效應(yīng)的城市只剩下了北京，因此此次銀聯(lián)移動(dòng)支付進(jìn)入北京通州、大興地區(qū)的公交車(chē)進(jìn)行試點(diǎn)，其所引發(fā)的市場(chǎng)意義極其重大。

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