網(wǎng)上關(guān)于有刷卡機(jī)不到賬的情況嗎的刷卡知識(shí)比較多，也有關(guān)于有刷卡機(jī)不到賬的情況嗎的問(wèn)題，今天第一pos網(wǎng)(m.javbus2020.com)為大家整理刷卡常見(jiàn)知識(shí)，未來(lái)的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、有刷卡機(jī)不到賬的情況嗎

有刷卡機(jī)不到賬的情況嗎

公交乘客總共80萬(wàn)

每天刷卡人次不到8萬(wàn)

海口公交卡卡在哪兒了？

缺點(diǎn)

●無(wú)折扣優(yōu)惠

●充值點(diǎn)少

●有押金

●不能掛失

自10月10日起至12月31日止，海口又有3條公交線(xiàn)路實(shí)行“刷卡半價(jià)乘車(chē)”。而自今年9月以來(lái)，海口共有10條公交線(xiàn)路實(shí)行“刷卡半價(jià)乘車(chē)”。

此類(lèi)折扣促銷(xiāo)活動(dòng)，在一定程度上增加了辦卡和刷卡用戶(hù)，但總體而言，海口公交卡現(xiàn)階段的普及率與使用率仍較低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海口市民有200多萬(wàn)人，公交乘客在80萬(wàn)左右，截至9月的公交卡發(fā)卡量達(dá)25萬(wàn)張，每天的刷卡量?jī)H為6至7萬(wàn)多次。

公交卡如何才能進(jìn)一步提高普及率與使用率，助力海口“雙創(chuàng)”及公交智能化建設(shè)？南國(guó)都市報(bào)記者就此展開(kāi)了走訪(fǎng)調(diào)查。

南國(guó)都市報(bào)記者姚傳偉/文劉孫謀/圖

現(xiàn)狀

線(xiàn)路覆蓋率超9成但持卡人數(shù)量仍較低

發(fā)卡量25萬(wàn)張

公交乘客約80萬(wàn)

每天刷卡量6至7萬(wàn)次10月9日下午，南國(guó)都市報(bào)記者從金盤(pán)乘坐一輛19路公交車(chē)前往明珠廣場(chǎng)，一路上看到許多乘客上車(chē)，但相對(duì)投幣乘車(chē)的乘客人數(shù)來(lái)說(shuō)，刷卡的非常少。

自2011年5月正式發(fā)行以來(lái)，海口公交卡目前在發(fā)卡量、使用率及線(xiàn)路覆蓋率等方面交出了一份怎樣的答卷呢？

記者從海南一卡通支付網(wǎng)絡(luò)有限公司(下稱(chēng)“一卡通”)了解到，目前一卡通公交卡刷卡機(jī)可支持公交車(chē)一票制和分段計(jì)費(fèi)兩種方式收費(fèi)。

海口84條公交線(xiàn)路和6條旅游公交線(xiàn)路中，已有83條線(xiàn)路安裝了公交卡刷卡機(jī)，覆蓋了92%的公交線(xiàn)路。目前仍未安裝刷卡機(jī)的7條線(xiàn)路為35路、37路、45路、51路、67路、68路和207路。

雖然一卡通公交卡刷卡機(jī)線(xiàn)路覆蓋率超過(guò)9成，但持卡人數(shù)量仍比較低。記者從一卡通了解到，海口現(xiàn)有市民200多萬(wàn)，公交乘客在80萬(wàn)左右，截至9月系統(tǒng)發(fā)卡量已達(dá)25萬(wàn)張，而公交車(chē)每天的刷卡量則僅為6至7萬(wàn)次。

“無(wú)論是發(fā)卡量與海口市民數(shù)量相比，還是刷卡乘車(chē)的數(shù)量與公交乘客總數(shù)相比，比例都只占到十分之一左右，可以說(shuō)，公交卡現(xiàn)階段的普及率與還用率還是比較低的。”一卡通總裁董洪森對(duì)記者如是說(shuō)。

困境

無(wú)折扣優(yōu)惠成市民拒絕購(gòu)卡最主要原因

截至9月，系統(tǒng)發(fā)卡量達(dá)25萬(wàn)張，其中今年以來(lái)的發(fā)卡量就占到了10多萬(wàn)，與前幾年的發(fā)卡量可謂是各占“半壁江山”。從以上數(shù)據(jù)不難看出，海口公交卡不僅整體普及率較低，且推廣進(jìn)程也相對(duì)緩慢。是什么成為公交卡前進(jìn)道路上的“攔路虎”呢？

陸女士在金盤(pán)上班，家住坡博市場(chǎng)附近，雖然平日里都是自己開(kāi)車(chē)，但陸女士說(shuō)自己還是喜歡坐公交車(chē)出行。“坐公交車(chē)方便，哪怕是遇到上下班高峰期，也不用為堵車(chē)煩惱。”陸女士說(shuō)，從她上班的地方回家，有15路公交車(chē)可以坐，她很早就考慮要辦一張公交卡，可因?yàn)樗⒖ǔ塑?chē)沒(méi)有折扣價(jià)，自己到現(xiàn)在都沒(méi)有辦。

刷卡乘坐公交車(chē)雖然可以解決攜帶零錢(qián)不便的困擾，但記者采訪(fǎng)了多位讀者發(fā)現(xiàn)，大家更看重的還是能否享受折扣價(jià)。

秦女士是河北人，在海口上班已有好幾個(gè)年頭。當(dāng)時(shí)海口推行公交卡時(shí)，她就辦了一張，可以說(shuō)是一位資深用戶(hù)。

對(duì)于海口公交卡普及率較低，秦女士與陸女士持有相同的觀點(diǎn)：海口的公交卡最低可以享受的折扣價(jià)是9折，其余的卡則都是原價(jià)，而國(guó)內(nèi)有些城市公交卡都達(dá)到了半價(jià)折扣優(yōu)惠，且在種類(lèi)上，有的城市還推出了“月卡”和“次卡”，市民可根據(jù)實(shí)際情況，選擇辦理不同的卡，當(dāng)然享受到的折扣優(yōu)惠也不一樣。

秦女士認(rèn)為，海口的公交卡無(wú)折扣優(yōu)惠，充值點(diǎn)少，也沒(méi)有網(wǎng)上充值，充值起來(lái)很不方便，而且還要收取一定的押金，現(xiàn)階段也不能掛失，這些都是海口公交卡推廣路上的障礙。

一卡通總裁董洪森告訴記者，三亞市的公交卡可享受的折扣價(jià)是7折，北京市甚至達(dá)到了5折，而海口目前能享受到9折優(yōu)惠的公交卡有5萬(wàn)張，剩下的20萬(wàn)張都是原價(jià)卡。

“市民使用公交卡卻無(wú)法享受到更多的實(shí)惠，這的確是現(xiàn)階段海口公交卡推廣的最大障礙。”董洪森說(shuō)，早前發(fā)行的5萬(wàn)張9折公交卡，公司現(xiàn)在每年要補(bǔ)貼120萬(wàn)元左右，“如果沒(méi)有政府財(cái)政補(bǔ)貼，依照公司現(xiàn)有的財(cái)力，是很難全面鋪開(kāi)折扣卡的”。

董洪森的分析也得到了海口市交通運(yùn)輸和港航管理局公交處相關(guān)人士的認(rèn)可。該人士指出，沒(méi)有折扣價(jià)，是現(xiàn)階段公交卡普及率比較低的最主要原因。

破局

擴(kuò)大卡片使用功能部分線(xiàn)路推半價(jià)折扣

在當(dāng)下全面鋪開(kāi)折扣卡這條路很難走通的情況下，公交卡普及率如何才能跟得上線(xiàn)路覆蓋率呢？

董洪森指出，首先是擴(kuò)大公交卡使用范圍，增加持卡用戶(hù)和刷卡率。除了刷卡乘坐公交車(chē)的基礎(chǔ)功能，一卡通公交卡現(xiàn)在還增加了加油、購(gòu)物、吃喝玩樂(lè)、生活服務(wù)消費(fèi)、門(mén)禁及景區(qū)旅游等功能，而且還可享受優(yōu)惠折扣。

其次，在部分公交線(xiàn)路上推出折扣價(jià)活動(dòng)，讓市民真正獲得實(shí)惠，提升市民的辦卡和刷卡積極性。如每月推出一條半價(jià)公交、不定時(shí)的免費(fèi)公交及充值贈(zèng)禮活動(dòng)等；此外，像今年9月份推出“刷卡半價(jià)乘車(chē)”的4路公交車(chē)，活動(dòng)期間該線(xiàn)路公交車(chē)的刷卡量就提高了一倍以上。

另外，針對(duì)公交卡收取押金及現(xiàn)階段無(wú)法掛失的現(xiàn)狀，除了加快推動(dòng)居民實(shí)名卡的發(fā)行，解決因卡片遺失資金無(wú)法找回的問(wèn)題外，一卡通方面已考慮將15元押金改為10元卡費(fèi)的方式，以降低用戶(hù)的損失風(fēng)險(xiǎn)。

“今年以來(lái)發(fā)卡量已突破10萬(wàn)張，這從側(cè)面反映出我們所做的一系列舉措確實(shí)起到了作用。”董洪森說(shuō)，他們會(huì)不斷加大公交卡應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，將原本單一功能的公交卡打造為集商業(yè)、旅游、企業(yè)應(yīng)用等更多功能為一體的多功能卡，吸引市民使用，從側(cè)面推動(dòng)海口公交卡的普及。

目標(biāo)

10月底推在線(xiàn)充值明年底覆蓋所有公交車(chē)

針對(duì)公交卡現(xiàn)階段充值不便的情況，董洪森告訴記者，一卡通加快了系統(tǒng)研發(fā)進(jìn)度，10月底將先在寶島通微信公眾號(hào)上推出在線(xiàn)充值功能，屆時(shí)市民只需關(guān)注寶島通官方微信(微信號(hào)：bdtgjk)，在菜單里就能找到“在線(xiàn)充值”的入口，按照系統(tǒng)提示即可在自己手機(jī)上完成充值業(yè)務(wù)的辦理。同時(shí)，NFC手機(jī)充值和手機(jī)支付等功能，已完成研發(fā)目前正在測(cè)試中，計(jì)劃于今年年底上線(xiàn)。

公交卡的使用及普及率是智能公交創(chuàng)建的重要組成之一。記者從海口市運(yùn)管處了解到，目前該市還有部分分段收費(fèi)的公交車(chē)沒(méi)有安裝公交卡刷卡機(jī)，余下線(xiàn)路的一千多臺(tái)公交車(chē)已全部安裝。

海口市交通運(yùn)輸和港航管理局公交處相關(guān)人士向記者透露，今年底，海口就要啟動(dòng)公交智能化建設(shè)，力爭(zhēng)到明年底完成，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)海口公交車(chē)百分之百刷卡乘車(chē)。

除了推進(jìn)公交車(chē)線(xiàn)路全覆蓋，董洪森還向記者透露，公司下一步將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)刷卡乘坐高鐵、長(zhǎng)途大巴和輪渡的目標(biāo)。同時(shí)，通過(guò)刷卡支付提升購(gòu)票和通關(guān)速度，實(shí)現(xiàn)便捷的交通換乘“無(wú)縫對(duì)接”，來(lái)提高公交卡普及率與使用率。

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