網上關于刷卡機未激活會被扣錢嗎的刷卡知識比較多，也有關于刷卡機未激活會被扣錢嗎的問題，今天第一pos網(m.javbus2020.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

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1、刷卡機未激活會被扣錢嗎

刷卡機未激活會被扣錢嗎

（作者：田麻麻）上周蘋果（apple）澀（se）發布，雖然屏變小了，但是價格也少了不少。大品牌新產品一直是長臉神器，更是饋贈長輩的佳品。就在我對比了各種參數，準備華麗出手的時候，機緣巧合之下，發生了這樣的一幕：

那天艷陽高照，身著冬裝的我在有著初夏感覺的武漢大街走了大半站，終于爬到地鐵。來到閘門口，氣血還在上涌。我肢體不協調的拿出了手機刷向閘門感應區，誒？歐？啊？…

令我沒想到的事情就這樣簡單的發生了，我的手機上竟然彈出了Apple Pay！請問，這是庫克先生在召喚我嗎？大家都知道Apple Pay是拇指一摸錢就飛了的，我不會無意中給軌交系統貢獻了點份子錢吧？雖然錢不多，但是本著求真務實的 原則，我也得一探究竟呀！

進入問題一：為什么進地鐵會彈出Apple Pay？

首先我問了下蘋果達人siri姐，她頓時蒙圈了。我只好利用大（wan）數（neng）據（de）技（bai）術（du）尋找跟我有著同樣遭遇的小伙伴。果不如其然，上海、深圳、西安、南京等城市均有人中招，還有小伙伴稱ATM機子上也能跳出來，甚至靠近小區的門禁一樣會彈出來……

好消息是錢并不會被扣走。因為Apple Pay利用的是銀聯的閃付功能，而公交的一卡通結算系統和銀聯是兩回事。雖然硬件上能感應到過閘的刷卡機器，但軟件不支持所以無法結算。打個簡單的比喻，“iPhone”和“地鐵刷卡器”是一對cp，不過iPhone是個太監，只有感覺，行動不起來。

這時候，你是不是就會想，如果iPhone是一名正常的男子，他會和地鐵刷卡器過上沒羞沒臊的幸福生活嗎？答案是肯定的。

進地鐵時，當別人還在褲襠里搜卡的時候，你已經帥氣的手機支付。這樣YY的情節英國人已成為日常。在倫敦Apple Pay已經擁有了公交卡的功能，只不過理想豐滿現實骨干。Apple Pay的TouchID 驗證讓它在刷卡速度上輸給了倫敦的公交卡。

而在結算的靈活性上也無法滿足蘋果黨的要求。因為基于安全性考慮，即使是同一ID的iPhone和Apple watch也無法交替使用。也就是說，你如果用手機刷進了地鐵，出站的時候手機沒電了，換手表刷的話，站是可以出，只不過地鐵系統因為無法識別你還是你，會收取封頂費用，當然土豪可隨意。

進入問題二：未來我們能實現Apple Pay刷地鐵嗎？

2014蘋果發布會上Eddy指出“我們不是為了收集你的數據”，“也不想知道你買了什么”，“在哪買的，以及花了多少錢”，Apple Pay目標是取代用戶的錢包。

既然Apple Pay是cos錢包的，公交卡身為錢包里的一員，自當被集成到Apple Pay的功能里。上文我也說過，倫敦作為小白鼠已經開始使用具備公交卡功能的Apple Pay了。Apple Pay說白了就是讓手機實現銀行卡的功能，指紋驗證代替輸密碼的動作，NFC則是代替刷卡的動作。某種程度上，Apple Pay就是帶指紋驗證的“閃付”。

而目前銀聯卡的“閃付”分脫機閃付和聯機閃付，線上線下的購買動作屬于聯機閃付，刷地鐵則屬于脫機閃付，未來要實現Apple Pay刷地鐵的話，需要有一個電子現金賬戶并事先將錢圈存到這個賬戶里。如果iphone下一代支持nfc寫入的話，那么可以讓授權機構把信息寫入手機本地的加密空間，別說是代替公交卡，讓它代替門禁卡、公司出入證、食堂飯卡都是有可能的。

目前，國內的地鐵刷卡機對Apple Pay也有生理反應，要實現Apple Pay刷地鐵只欠一個……咳咳……接口。對！NFC（近場支付技術）的接入口。記者致電蘋果客服，客服人員稱，目前蘋果手機雖然擁有NFC的功能，但是并未向國內開通此項服務，至于何時開通暫無通知。

進入問題三：國內什么樣的手機能刷地鐵？

其實NFC并不是什么新技術，2003年飛利浦派了一個團隊到日本和sony工程師一起閉關三個月，研究出來這個玩意。國內手機早在Apple Pay之前已有應用。魅族公司CEO白永祥認為，“這是一種基本的工具，手機廠商都在發展支付服務”。小米也曾在手機上植入NFC芯片，但在小米4上卻放棄了這一功能，對此雷軍的解釋是實際使用人數不多。

據統計，北京、上海、天津、深圳、廈門、香港、廣東、西安、珠海等城市部分用戶的手機已經可以刷地鐵。在長沙此項服務運用最廣，目前已有84種帶有NFC功能的手機可以充當公交卡使用。與其合作的網絡是移動和電信，更換了sim卡的用戶，可以直接通過手機APP充值，查詢余額，這個APP甚至涉及到了余額理財功能。

武漢是否也能手機刷地鐵？記者首先聯系了地鐵方，武漢地鐵集團工作人員稱，能否刷地鐵跟他們的關系不大，應該聯系武漢一卡通公司。隨后，記者致電武漢一卡通公司，一卡通公司的工作人員稱，他們只負責制作卡片式一卡通，如果是手機刷卡，可以去問問網絡運營商。

于是，筆者聯系到武漢三大運營商。聯通客服稱目前還沒有相關服務。電信客服則告訴筆者帶有NFC功能的大部分國產手機，只要去營業廳將手機sim卡換成usm卡，就可以刷地鐵和公交了。但具體機型需要去營業廳咨詢，尚未列出清單。移動客服給出了同樣的解答，并指出目前移動網內已有46款機型支持usm卡。但是這些手機中均不包含蘋果手機。

三星則給出了另外一種解決方案，去年8月它推出了移動支付服務“三星智付(Samsung Pay)”。由于三星智付的手機同時內置了NFC和MST兩款芯片。國內公共交通支付系統也是基于MST技術的，所以不用換卡，直接刷三星手機是可以乘坐公交、地鐵等交通工具的。

進入問題四：我們距離刷Apple Pay進地鐵還有多遠？

蘋果手機要實現刷地鐵的功能，完全可以參照國內大部分NFC手機的做法。可是以蘋果一貫的高冷態勢，通過換卡來解決技術問題不是它的作風。

如果Apple Pay要走進地鐵首先要打通武漢一卡通、手機三大運營商、公交地鐵集團三方平臺。而倫敦地鐵的失敗經驗，也注定了安全和便利不能兼得。

通過NFC在地鐵的脫機閃付中實現安全支付，則是蘋果必須克服的另外一個問題。

再來看看目前Apple Pay的支付范圍，基本是與銀聯卡閃付客戶重合。據行業第三方數據顯示，2015年第3季度，中國第三方移動支付市場交易規模達43914億元人民幣。其中，支付寶以71.51%的市場占有率繼續占據移動支付市場首位；財付通位列第二，市場份額為15.99%。可見淘寶快捷支付，微信支付等蠶食了銀聯支付的份額，

在這樣的狀況下，Apple pay能否成活尚成問題，刷地鐵這種事看來也是急不來的。（編輯：劉瑩）

以上就是關于刷卡機未激活會被扣錢嗎的知識，后面我們會繼續為大家整理關于刷卡機未激活會被扣錢嗎的知識，希望能夠幫助到大家！

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