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1、刷卡機開關電源廠家

刷卡機開關電源廠家

在前不久舉辦的2022國際客車展上，我們見到了開沃新款純電動公交車NJL6128BEV。該車專為海外市場打造，體現了開沃對于海外的重視，下面我們就來近距離了解一下這款新車。

公交車運行在城市的大街小巷，體現的是一個城市的品味。NJL6128BEV采用了全新的造型設計，整體采用時下流行的科技化外觀，大面積的黑色面板配以銀色邊框，藍色的飾條點綴其中，時尚動感。前臉采用U字形設計，給人笑臉的感覺，十分和藹可親。兩側大燈與中間鍍鉻飾條相連，飾條上寫有“SKYWELL”的英文標識。

矩陣式大燈絕對是外觀的一大亮點，一下提升了整車的高端氣質。大燈上部傾斜排列了4顆LED照明燈，中間貫穿一條“閃電”日間行車燈，非常犀利，極具辨識度。下方保險杠設有霧燈，確保車輛在雨霧天氣下擁有更好的視野。

車輛長寬高分別為12200×2550×3300mm，軸距5840mm，右側設有3個對開式車門，有效提升乘客上下車速度，確保運營效率。車頂采用歐洲流行的高頂設計，將電池、空調等頂置部件隱藏起來，大幅提升整車的美觀度。

車尾同樣采用大面積的黑色面板，簡潔大氣。豎置的LED尾燈貼合造型線條，絲毫不突兀。下方同樣設有菱形霧燈，與車頭霧燈形成呼應。另外，車尾還設有倒車影像攝像頭和4個超聲波雷達，確保倒車安全。

車輛底盤十分平整，最小離地間隙為116mm。左側可以看到永磁同步電機，電機最大功率370kW，最大扭矩3500N.m，車輛最高時速80km，最大爬坡度≥20%。匹配開沃自己的創源電池，電池容量423kWh，等速法續駛里程可達650km。前橋采用采埃孚獨立懸掛，后橋為采埃孚門式橋，這也為全車低地板提供了基礎。

三個車門均為一級踏步，方便乘客上下車，車門頂部還設有擋雨條，十分貼心。

一上車，可以看到半封閉的駕駛區，頂部采用傾斜設計，下方窗線與儀表臺相連，整體造型十分美觀協調。司機門上設有售票窗口和圓孔，方便與乘客交流。前方還預留了隱藏式投幣機，節省了車內空間。

司機門內側設有杯架、儲物盒和儲物架

駕駛室寬敞舒適，儀表臺采用弧形包圍設計，功能按鍵觸手可及。方向盤尺寸合適，還增加了黑色鏡面裝飾。車輛采用博世液壓助力轉向，最小轉彎半徑≤11m。

儀表臺采用懸浮式設計，通過操作左側的按鍵，整個儀表臺可以和方向盤一起調節角度和高度，讓駕駛員找到更舒適便捷的操作位置，這也是國外公交車的流行設計。

全液晶儀表采用傳統雙圓表布局，左側為轉速表，右側為車速表，中間是車輛各項信息，清晰易懂。

儀表臺左側整齊的排列著功能按鍵以及車燈旋鈕，可以看到自動大燈、后視鏡加熱、電動翻轉輪椅坡道等配置。最引人注目的是NJL6128BEV裝配了克諾爾電控升降懸掛系統，可實現整車升降以及自動側降功能，進一步提升乘客上下車的便利性。

儀表臺右側頂部為銳明監控顯示器，中間是換擋按鍵，底部是醒目的車門開關。

儀表臺右側還預留了支架，方便用戶后期加裝刷卡機等設備。

駕駛員座椅采用灰色織物面料，耐臟透氣。座椅擁有高度、角度、阻尼、靠背等調節功能，能幫助駕駛員找到舒適的駕駛姿勢，延緩駕駛疲勞的出現，保證集中精力駕駛。

地板左側設有歇腳墊，右側風琴式踏板后方設有墊腳塊，側壁上還設有空調出風口，為駕駛員打造更舒適的駕駛環境。車輛裝配克諾爾EBS/ESC系統，30km/h滿載制動距離≤9m。

A柱上設有風扇，左側后視鏡上方還配有一塊補盲鏡。

車內后視鏡尺寸不小，能夠清晰觀察車內情況。前門上方設有多個安全錘，便于緊急情況下快速逃生。車頂采用環形照明燈，使乘客一上車便能感受到家一樣的溫馨。

右側后視鏡配有一大一小兩塊補盲鏡，有效消除車輛右前盲區，確保行車安全。

NJL6128BEV采用低地板設計，前后貫通。扶手采用不落地設計，提升了車內站立空間。乘客區共設有32個座位，滿載可達71人。部分車窗分為上下兩部分，上方為可向內開啟的小窗，下方是大尺寸密閉窗，車窗均配有窗簾。

右前第一個座位為母子座，每個座椅側面的墻壁上都設有USB充電口。

專為帶著導盲犬出行的盲人設計的座位，黃色的扶手也代表座椅為老幼病殘孕專座。

寬大的輪椅區設有3個折疊座椅，沒有輪椅乘客時可以坐人。

扶手上設有下車鈴，中后門處還設有廣角鏡。

最后一排設有3個座位，需要登上兩級臺階。不封尾設計為車尾提供了良好的采光，大幅減小了車內的壓抑感。

作為國內最早出口純電動客車的企業之一，開沃在2012年就布局海外市場。十年時間，開沃已經出口海外42個國家和地區。2021年開沃集團海外出口銷售額超3億元，2022年1-5月份，出口銷售收入累計達8.5億元，有望較2021增長400%。而全新NJL6128BEV純電動公交車的加入，為開沃開疆拓土增添了一把利器，必將助推開沃走向更廣闊的世界。

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