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1、刷卡機沒有網絡能用嗎

刷卡機沒有網絡能用嗎

記者 于泊升

小小的公交刷卡機里竟“別有洞天”。近日，濟南公交卡在“卡碼融合”的基礎上，實現了與山東場所碼聯動。9月21日起，乘客刷實名認證的公交卡乘車，核驗通過后不用再掃描場所碼，刷卡機的后臺系統根據大數據進行識別，自動讀取乘客的健康碼與核酸檢測信息，并進行場所標記。

刷卡只要一秒

大數據卻跑了不少路

9月21日一早，市民王女士在匡山小區公交站臺乘坐K2路公交車，正要從包里拿出打印的核酸檢測紙質證明時，在站臺為乘客講解卡碼融合的西部公交二隊的工作人員趕忙告訴她，現在刷了老年卡，系統自動識別，就不需要出示場所碼和核酸檢測信息了。

一張公交卡片，就能集合乘客的防疫信息，這到底是什么樣的流程？推演整個過程可以得知，乘客登車后使用實名認證過的卡片，在卡片與刷卡機接觸后，后臺的大數據立即“兵分多路”，在無數信息中，找出卡片所屬乘客的相關信息。

系統首先需要精準鎖定乘客，找出乘客的所屬信息后，開始識別健康狀態，進行分析。從打通的數據庫中尋找乘客的健康碼、核酸檢測信息，系統找到后會進行識別，看是否符合防疫需求，不符合要求的，數據開始反饋，一直傳輸到刷卡機的終端，卡機進行報警；符合防疫規定的，卡機正常播報，如聽到“滴~學生卡”這種聲音時，就可以正常乘車。

與此前最早的卡碼融合不同，這次大數據不僅能反饋信息，還能進行場所標記。系統讀取數據后，后臺自動做出標記，將乘客登車地點及乘坐的具體車輛信息上傳相應的數據庫，做好記錄。如此一來，不僅調取了乘客的健康信息，還將乘客的場所位置上傳，既檢驗了健康碼，又登記了場所碼，簡單高效，乘客只需要刷一下實名認證的卡片，就可以完成這些流程，不用再掃場所碼。刷卡的過程只有一秒，但大數據卻為市民跑了不少路。市民刷卡后，只需要測溫就可以登車，效率大大提高。

公交卡智能識別，便民高效，具體都有哪些卡片可以不用掃場所碼？當日，記者從濟南公交獲悉，只有實名認證過的卡片才可以讓大數據進行辨別，沒有實名的卡片就沒有這些功能。這些可免掃場所碼的卡片包括免費卡、學生卡、人才卡、擁軍卡、愛心卡、泉城云卡和已經登記個人信息的普通卡、綠色出行卡、春秋卡、泉城通卡（含NFC泉城通卡）。

卡碼融合2.0到來

接口信息抓取有來也有回

小小的刷卡機，竟然能容納這么多信息，大數據在背后是怎么跑路，又是怎樣打通信息的？濟南公交集團相關部室工作人員告訴記者，去年，濟南公交卡實現了初步卡碼融合，實名卡片與健康碼進行聯動，乘客刷卡后不需要再出示健康碼。按照防疫規定，當前濟南市民乘坐公共交通工具，需要掃描場所碼，在公交運行中，會降低一些效率，一些老年乘客無法使用智能手機時，還需要紙質證明。

既然能實現公交卡與健康碼聯動，那場所碼也就沒有技術問題，拉入健康碼，乘客乘車豈不是更方便。想到這里，濟南多部門“一拍即合”，首先在政策上獲得了支持。在貫徹落實濟南市疫情防控工作要求的基礎上，濟南公交在濟南市公安局、濟南市交通運輸局、濟南市衛生健康委、濟南市大數據局的支持下，將公交乘車卡與山東“健康碼”、核酸信息庫、山東場所碼打通。

“在數據打通的過程中，我們大數據局進行統籌協調和技術支撐；電子健康碼接口與核酸檢測信息分別從相應管理部門獲取；公交進行接收。”濟南市大數據相關工作人員介紹，有關部門提供用戶健康碼及核酸檢測信息，濟南公交按照公交卡實名認證的信息鎖定群體，大數據中心利用技術手段將它們融合，公交刷卡機變成信息集合的一個接收端口，市民刷卡后，就可識別出這些信息。

那這些數據又是怎樣集合在一起的？“去年的時候，我們就為公交建過一個專門的區域，把已經實名的公交卡信息放在里面。”該工作人員稱，這一次與上次的模式有些不同，利用網絡共享的優勢，濟南公交卡實名群體與他們所對應的健康碼及核酸檢測信息通過市大數據平臺形成一個整體，實現基于高速政務網絡的快速連接。后臺進行識別，對異常狀態信息進行記錄，數據最終傳送至公交接口。“這次是一個有來有回的過程，從防疫信息中拉來數據，再把公交乘客的位置進行記錄，生成場所信息傳回防疫信息庫中。”

此次濟南公交的技術升級，實現了“卡碼融合1.0”向“卡碼融合2.0”的轉變，該系統將極大提高市民的登乘速度，避免查驗等待，提升公共交通出行效率，方便乘客乘車，對公交疫情防控具有重要作用。

“一老一少”乘車更便利

數字公交助力服務質量提升

“效率更高了，我們出行更方便了。”21日下午，市民張先生下班乘公交時，欣喜地發現用泉城通卡也不用掃描場所碼了。“只需要簡單觸碰，我就完成了乘車流程。”

對于市民來說，卡碼再融合便捷了出行，天氣不好的時候，可以極大提高出行效率，高峰期時可防止出現排隊掃碼的情況。對于老人和孩子來說，無法使用智能手機，是曾經掃碼乘車的一大難題，如今通過公交老年卡和學生卡，“一老一少”乘車更便利。

“不僅乘客方便，也減輕了我們駕駛員的工作負擔，大數據把關，一舉兩得。”據南部公交六隊駕駛員孟苓菲介紹，卡碼融合2.0讓很大一部分乘客不用再掃碼，簡化了乘車步驟，公交駕駛員以前需要挨個乘客叮囑并驗碼，融合之后，綜合效率得到了很大提高。

在濟南，公共交通正加快向數字化、網絡化、智能化方向延伸拓展，通過數字化轉型，提高市民出行滿意度，圍繞大數據應用，助力疫情防控精準化、數字化。濟南公交集團黨委書記、董事長石軍在21日召開的濟南公交數字化轉型動員會上表示，濟南公交將進一步放大數字化的格局，全面推進乘客服務精準化，數字業態創新化等方面發展，加快構建數字公交，提升公共交通的服務質量。

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